БЛОГ/НОВОСТИ

21 января 2022
22 декабря 2021
16 ноября 2021
18 октября 2021
12 сентября 2021
04 августа 2021
18 июля 2021
15 июня 2021
12 мая 2021
02 апреля 2021
09 марта 2021
21 декабря 2020
19 ноября 2020
29 октября 2020
21 октября 2020
07 сентября 2020
14 августа 2020
20 июля 2020
22 мая 2020
21 апреля 2020
30 марта 2020
20 февраля 2020
16 января 2020
19 ноября 2019
21 октября 2019
16 сентября 2019
27 августа 2019
01 июля 2019
12 июня 2019
22 мая 2019
Подписаться на новости:
или RSS 2.0

Блог / Новости RSS 2.0

VW Passat 2.0l TSI 2016 года. Вихревые заслонки.

VW Passat 2.0l TSI 2016 года. Вихревые заслонки.

    На многих современных моторах, как бензиновых так и дизельных, присутствует такой элемент как вихревые заслонки. Они могут иметь разные конструкции и принцип действия, но преследуют всегда одну цель – оптимальное перемешивание воздушно-топливной смеси. Благодаря этому автомобиль лучше работает на низких оборотах, а также сжигание топлива становится более эффективным и менее токсичным. К сожалению, слабой стороной этой системы является её достаточно хрупкая конструкция – появляется люфт и загрязнение. Заслонки начинают клинить, что приводит к неверному смесеобразованию, а соответственно и к потере мощности, особенно на высоких оборотах. Кроме того, в зависимости от материала, из которого заслонки изготовлены, они склонны к физическому разрушению, как следствие, части заслонок попадают в камеру сгорания, а это уже ремонт мотора. Идеальное решение – замена заслонок на новые (и только новые!), однако цена запчастей, их недолговечность, а также сложность замены заставляет задуматься и отказаться от этой идеи.

    К нам попал VW Passat 2016 года с 2-х литровым бензиновым мотором TSI, с блоком управления двигателем на борту SIMOS18.2.

01

02

03

04

    С помощью VCDS обнаружили ошибку P3193 — заслонки впускных каналов: Упор в положении ОТКР. за пределами действительного диапазона. Альтернатива дорогостоящей замене заслонок – это их программное отключение, при этом физически они всегда будут оставаться в неподвижном состоянии. А снижение мощности после их деактивации мы с лихвой компенсируем с помощью чип-тюнинга так, что поедет она ещё резвее.

    Так как блок управления достаточно свежий, нами было принято решение «слить full на столе» с помощью New Trasdata

05

    Ну а записывать - уже через диагностический разъем используя New Genius.

06

    Как результат: заслонки отключены навсегда и аварийный режим работы мотора по этой причине полностью исключён. Увеличена мощность и крутящий момент.

 

#тюнинг #автотюнинг #автотюнингодесса #чиптюнинг #tuning #chiptuning #chiptune #VW #Passat #Vag #Siemens #SIMOS18.2 #eser #одесса #автоодесса #dimsport #trasdata #genius


© 2013 Чип-тюнинг SR-CARCHIP. Лаборатория Чип-Тюнинга, компьютерная диагностика автомобилей. Украина, г.Одесса +38 (097)479-54-39