БЛОГ/НОВОСТИ

19 ноября 2019
21 октября 2019
16 сентября 2019
27 августа 2019
01 июля 2019
12 июня 2019
22 мая 2019
15 мая 2019
24 апреля 2019
17 апрель 2019
10 апреля 2019
04 апреля 2019
22 марта 2019
15 марта 2019
06 марта 2019
27 февраля 2019
20 февраля 2019
15 февраля 2019
13 февраля 2019
06 февраля 2019
31 января 2019
29 января 2019
14 ноября 2018
26 октября 2018
10 октября 2018
17 августа 2018
16 августа 2018
17 июля 2018
30 мая 2018
21 мая 2018
Подписаться на новости:
или RSS 2.0

Блог / Новости RSS 2.0

VW Passat 2.0l TSI 2016 года. Вихревые заслонки.

VW Passat 2.0l TSI 2016 года. Вихревые заслонки.

    На многих современных моторах, как бензиновых так и дизельных, присутствует такой элемент как вихревые заслонки. Они могут иметь разные конструкции и принцип действия, но преследуют всегда одну цель – оптимальное перемешивание воздушно-топливной смеси. Благодаря этому автомобиль лучше работает на низких оборотах, а также сжигание топлива становится более эффективным и менее токсичным. К сожалению, слабой стороной этой системы является её достаточно хрупкая конструкция – появляется люфт и загрязнение. Заслонки начинают клинить, что приводит к неверному смесеобразованию, а соответственно и к потере мощности, особенно на высоких оборотах. Кроме того, в зависимости от материала, из которого заслонки изготовлены, они склонны к физическому разрушению, как следствие, части заслонок попадают в камеру сгорания, а это уже ремонт мотора. Идеальное решение – замена заслонок на новые (и только новые!), однако цена запчастей, их недолговечность, а также сложность замены заставляет задуматься и отказаться от этой идеи.

    К нам попал VW Passat 2016 года с 2-х литровым бензиновым мотором TSI, с блоком управления двигателем на борту SIMOS18.2.

01

02

03

04

    С помощью VCDS обнаружили ошибку P3193 — заслонки впускных каналов: Упор в положении ОТКР. за пределами действительного диапазона. Альтернатива дорогостоящей замене заслонок – это их программное отключение, при этом физически они всегда будут оставаться в неподвижном состоянии. А снижение мощности после их деактивации мы с лихвой компенсируем с помощью чип-тюнинга так, что поедет она ещё резвее.

    Так как блок управления достаточно свежий, нами было принято решение «слить full на столе» с помощью New Trasdata

05

    Ну а записывать - уже через диагностический разъем используя New Genius.

06

    Как результат: заслонки отключены навсегда и аварийный режим работы мотора по этой причине полностью исключён. Увеличена мощность и крутящий момент.

 

#тюнинг #автотюнинг #автотюнингодесса #чиптюнинг #tuning #chiptuning #chiptune #VW #Passat #Vag #Siemens #SIMOS18.2 #eser #одесса #автоодесса #dimsport #trasdata #genius


© 2013 Чип-тюнинг SR-CARCHIP. Лаборатория Чип-Тюнинга, компьютерная диагностика автомобилей. Украина, г.Одесса +38 (097)479-54-39