БЛОГ/НОВОСТИ

21 января 2022
22 декабря 2021
16 ноября 2021
18 октября 2021
12 сентября 2021
04 августа 2021
18 июля 2021
15 июня 2021
12 мая 2021
02 апреля 2021
09 марта 2021
21 декабря 2020
19 ноября 2020
29 октября 2020
21 октября 2020
07 сентября 2020
14 августа 2020
20 июля 2020
22 мая 2020
21 апреля 2020
30 марта 2020
20 февраля 2020
16 января 2020
19 ноября 2019
21 октября 2019
16 сентября 2019
27 августа 2019
01 июля 2019
12 июня 2019
22 мая 2019
Подписаться на новости:
или RSS 2.0

Блог / Новости RSS 2.0

Отключение клапана EGR (ЕГР)

Отключение клапана EGR (ЕГР)

Что же такое клапан EGR? Какие основные причины неисправностей? Отключать или нет EGR?

Для начала, система EGR (Exhaust Gas Recirculation) - система рециркуляции выхлопных газов. Основная функция ЕГР - снижение уровня оксидов азота в отработавших газах бензинового или дизельного двигателя. Исключением являются только бензиновые турбомоторы.

Основная задача системы EGR - снижение уровня оксидов азота в выхлопных газах. Формированию этих самых оксидов способствует высокая температура в камере сгорания двигателя. При повышении температуры азот и кислород, находящиеся в воздухе, вступают в реакции между собой. В зависимости от типа двигателя и режимов, в которых от работает, часть отработанных газов из выпускного коллектора подаётся во впускной. Процесс подачи выхлопных газов контролируется электронным блоком управления двигателем ECU. Тем самым в камере сгорания ДВС снижается концентрация кислорода, чем меньше кислорода, тем слабее протекают процессы горения, а значит температура понижается и, как следствие, снижается токсичность выхлопных газов. По сути, система ЕГР - клапан управляемый ЭБУ.

 EGR

Самой распространённой причиной неисправностей клапана EGR является нагар, который возникает в следствие использования топлива низкого качества. Так, если на европейских дорогах система EGR проходит более 200 000 км без особого вмешательства в его работу извне, то при условии заправок на отечественных АЗС эта цифра значительно ниже и составляет около 50 000 - 60 000 км, в зависимости от условий эксплуатации. Нагар может повлиять на своевременное срабатывание клапана EGR, препятствовать его полному закрытию. Это влияет на стабильную работу двигателя и особенно заметно это в режиме холостого хода. Кроме того клапан может просто заклинить в закрытом или открытом состоянии. В первом случае, для рядового пользователя это будет практически незаметно. Негативный эффект будет выявлен лишь после определённого пробега, ведь электронный блок управления двигателем, "не зная" о заклинивании клапана EGR будет продолжать формировать воздушно-топливную смесь с  учетом выхлопных газов (которых по факту не будет). В случае, когда клапан клинит в открытом состоянии, мы получаем неконтролируемый поток отработанных газов во впускной коллектор. Очень быстро их концентрация становится критической, двигатель  начитает работать нестабильно, увеличивается расход топлива, теряется мощность и повышается шумность. Кроме того, электронный блок управления может перевести двигатель в аварийный режим работы. Также от нагара страдают и датчики, участвующие в работе системы.

Выявить неисправность системы EGR достаточно сложно, потому как "симптомы" схожи по своей сути с неисправностями работы самого двигателя и большинства систем смежных с ним. Как правило, имея в наличии "гаечный ключ" выявить проблему практически невозможно. У наших специалистов имеется различное диагностическое оборудование, с помощью которого возможно провести анализ работы всех систем  автомобилей абсолютно любой марки и в кратчайшие сроки выявить все неисправности, в том числе и касающихся системы EGR.

  EGR

 

Что же делать ежели система EGR неисправна?

1. Прочистить от нагара все элементы системы. Процедура сомнительна, т.к. после чистки нет никаких гарантий, что система будет работать как и прежде. Кроме того, это может быть весьма дорогостоящая операция, которая будет зависеть от количества  датчиков и их месторасположения, а также от месторасположения самого клапана EGR.

2. Заменить систему EGR. Рекомендуется заводом-изготовителем. Причиной этой рекомендации является то,  что автопроизводители больше зарабатывают от продажи запчастей, а не самих автомобилей. Клапан весьма дорогостоящая деталь, а исходя из качественного состава нашего топлива эта замена будет достаточно регулярным явлением.

3.Отключить систему EGR. Оптимальный вариант по соотношению цена-качество. Однако, примитивно заглушить механически клапан не приведёт к необходимому результату. Обязательно следует удалить клапан EGR на программном уровне, а также перенастроить электронный блок управления двигателем на работу с учётом отсутствия в камере сгорания отработавших газов. Это позволит на всегда забыть  и вам, и вашему автомобилю о любых проблемах связанных с системой EGR.


© 2013 Чип-тюнинг SR-CARCHIP. Лаборатория Чип-Тюнинга, компьютерная диагностика автомобилей. Украина, г.Одесса +38 (097)479-54-39