Toyota Corolla 1,4 л бензин 2012.
Итак, к нам приехала машина, точнее её притащили, т.к. она абсолютно не реагировала на поворот ключа в замке зажигания.
Предыстория такова: полностью сел аккумулятор и его решили зарядить, но совершенно случайно перепутали полярность и, не заметив этого, неверно подключили клеммы. Затем, после включения зажигания, через несколько минут машина полностью перестала подавать признаки жизни, после чего и попала на СТО.
Затем, проведя поверхностную диагностику, нами было установлено, что включение зажигания, после переплюсовки аккумулятора, поочередно вывело из строя основные элементы функционирования автомобиля. Таких как дроссель, электронная педаль газа, некоторые датчики, частично перегорели предохранители и реле, вышла из строя двухдиновая автомагнитола, а что самое главное - перестал выходить на связь блок управления двигателем (в данном случае это Denso 89661-12M51).
Дилерская диагностика Techstream выйти на связь с блоком управления не смогла, выдавая одну единственную ошибку в блоке комфорта U0100 - Нарушение связи с ECM / PCM (Ошибка передачи данных по шине CAN между ЭБУ). После ряда манипуляций не давших результат, было принято решение о замене данного блока.
Следующим этапом нашей работы была подвязка ECU к автомобилю, а именно: записали оригинальный софт, ключи, произвели синхронизацию с иммобилайзером (так как блок управления двигателем покупался б.у. и он подвязан к другому автомобилю, его нужно было отвязать и сделать новым после чего повязать к нашему автомобилю ) и т.д. Параллельно с поиском и настройкой блока управления была заменена поврежденная проводка, датчики, реле и предохранители, а также нами была отремонтирована магнитола.
Кроме всего прочего, после переплюсовок, аккумулятор почти вышел из строя: практически перестал держать заряд, вздулся и начал подтекать. Настоятельно рекомендовали хозяйке его заменить.