БЛОГ/НОВОСТИ

30 мая 2018
21 мая 2018
10 мая 2018
26 апреля 2018
24 апреля 2018
23 апреля 2018
15 марта 2018
13 марта 2018
26 февраля 2018
26 февраля 2018
23 февраля 2018
21 февраля 2018
16 февраля 2018
08 февраля 2018
05 февраля 2018
2 февраля 2018
18 января 2018
18 января 2018
10 января 2018
04 декабря 2017
01 декабря 2017
11 ноября 2017
11 ноября 2017
9 ноября 2017
07 ноября 2017
07 ноября 2017
18 октября 2017
19 сентября 2017
11 января 2016
21 декабря 2015
Подписаться на новости:
или RSS 2.0

Блог / Новости RSS 2.0

Citroen C4 1,6л безин 2012

Citroen C4 1,6л бензин 2012

01

Клиент приехал с неработающим термостатом и помпой. Lexia показала следующие ошибки P023B и P0598. Как выяснилось, мы были не первые, кто обнаружил эти ошибки. На предыдущем СТО термостат и помпа были заменены на новые, но результата это не дало.

04.1

02

Изначально думали, что нет управления на термостат и помпу, проверив провода, пришли к выводу, что управление от ECU есть, но не приходит питание на данные агрегаты. Для выявления обрыва цепи размотали косу проводов и дошли до пинов блока управления (откуда приходит это питание), проверяя их на целостность.

03

Разобрали блок управления двигателем (Bosch MEV 17.4.2) и нашли сожженный канал питания. C данного канала (пина) идет питание на несколько агрегатов включая помпу и термостат.  

04

05

06

Оказалось, что датчик абсорбера, который был запитан на этом канале, был закорочен на массу. Отрезали провод на датчик абсорбера от общей косы питания. Восстановили канал питания на ЭБУ двигателя MEV 17.4.2, как следствие питание пришло на термостат и помпу, агрегаты начали работать в штатном режиме, ошибки ушли.  

Следующий этап работы это понять что же конкретно произошло с абсорбером. Но это уже совсем другая история....


© 2013 Чип-тюнинг SR-CARCHIP. Лаборатория Чип-Тюнинга, компьютерная диагностика автомобилей. Украина, г.Одесса +38 (097)479-54-39