БЛОГ/НОВОСТИ

21 января 2022
22 декабря 2021
16 ноября 2021
18 октября 2021
12 сентября 2021
04 августа 2021
18 июля 2021
15 июня 2021
12 мая 2021
02 апреля 2021
09 марта 2021
21 декабря 2020
19 ноября 2020
29 октября 2020
21 октября 2020
07 сентября 2020
14 августа 2020
20 июля 2020
22 мая 2020
21 апреля 2020
30 марта 2020
20 февраля 2020
16 января 2020
19 ноября 2019
21 октября 2019
16 сентября 2019
27 августа 2019
01 июля 2019
12 июня 2019
22 мая 2019
Подписаться на новости:
или RSS 2.0

Блог / Новости RSS 2.0

Диагностика расходомера

Диагностика расходомера

Очень сложно продиагностировать неисправность расходомера воздуха, так как он является тарировочным  датчиком (т.е. калибруется на заводе в зависимости от поступившего в него воздуха). Таким образом, когда расходомер засоряется, он выдаёт неточные значения. Тарировочные стенды для проверки расходомеров воздуха у диагностов зачастую отсутствуют, потому как на каждый автомобиль нужен свой, в зависимости от его тарировки.

01

С помощью мотор-тестера мы имеем возможность произвести замеры зависимости реального угла зажигания от нагрузки и получить наглядные графики работы системы. А как известно, расходомер - это прибор для измерения нагрузки (угол опережения зажигания зависит от того сколько воздуха поступило в цилиндр). Следовательно, при засорённом расходомере и углы опережения зажигания будут выдаваться некорректные. При неисправном расходомере, углы опережения зажигания такие, как будто автомобиль едет на максимальных нагрузках.

Это происходит из-за того что при засорённом расходомере он видит якобы большое количество поступившего в цилиндры воздуха. На рисунках 1 и 2 зелёная зона соответствует плавному нажатию на педаль газа, красная зона - резкое нажатие.

На рисунке 1 представлен график углов опережения зажигания при нерабочем расходомере. Как видим при плавном нажатии на педаль газа, углы находятся в диапазоне 5-12 градусов, что соответствует резкой перегазовке (красная зона).

02

При исправном расходомере на рисунке 2 видим, что углы опережения зажигания гораздо выше, находятся в зелёной зоне в диапазоне 22-28 градусов. Таким образом проанализировав график углов опережения зажигания можно ставить диагноз об исправности либо неисправности расходомера.

03


© 2013 Чип-тюнинг SR-CARCHIP. Лаборатория Чип-Тюнинга, компьютерная диагностика автомобилей. Украина, г.Одесса +38 (097)479-54-39