Чип-тюнинг грузовых автомобилей

Как правило, чип-тюнинг на грузовиках (как и на легковых авто) делают по трём причинам:

    1. Чтобы не тратить регулярно баснословные суммы на замену сажевого фильтра, его попросту удаляют. Однако только лишь физическое удаление проблему не решит и даже может её усугубить. Ведь автомобиль продолжает "думать", что сажевый фильтр на своём месте и работает в том же неверном режиме. Как раз для корректной работы авто необходимо ещё и программно удалять все алгоритмы функционирования сажевого фильтра из блока управления двигателем

    2. Раскрыть полный потенциал двигателя - увеличить мощность и крутящий момент, сделать работу мотора более эластичной, подправить углы зажигания исходя из реалий нашего топлива, повысить качественные характеристики работы турбины.

    3. Комплексное решение: удаление сажевого фильтра и повышение мощностных характеристик автомобиля.

Почему же завод изготовитель не выпускает машины с подобными версиями софта?

Причина этого - нормы экологической безопасности. Ни один дизельный мотор работающий в полную силу в эти нормы не вписывается. Производитель вынужден это учитывать и борется за достижение желаемых показателей за счет мощностных характеристик вашего мотора. Также как и сажевый фильтр- единственной функцией которого всегда был и остаётся фильтрация выхлопа. А вот забиваясь он постепенно будет "красть" мощность из-за подпора газов. Другими словами: часть работы мотора будет уходить на то, чтобы "пропихнуть" выхлопные газы через засорённые соты фильтра. Кроме того софт делают с усредненными значениями, т.к.рынок сбыта достаточно широк и тут учтён широкий диапазон погодных условий, в которых может эксплуатироваться автомобиль, различные стили вождения, законодательства регионов и многое другое.

А как же загрязнение окружающей среды? Насколько пагубно сказывается отсутствие сажевого фильтра?

Ответ - не сказывается вообще. Причина банальна: в нашей стране всё топливо с трудом дотягивает до Евро3. А сажевый фильтр разработан под нормы Евро5 - он, даже новый, не в состоянии выполнять свои функции и в нашем случае является скорее рудиментом.  Кроме того засоряется он в разы быстрее, чем должен по заводскому регламенту. Ну а так как свою единственную функцию он не выполняет, то и удалять его можно без угрызений совести.

Избавившись от моментов по нормам токсичности, мы частично облегчаем работу мотора, а перенастроив топливные карты и прочие характеристики можно увеличить до 30% мощность и крутящий момент. При этом мы можем гарантировать тот же расход топлива при аналогичной манере езды. Педель газа становится более отзывчивой, почти пропадает эффект турбо ямы.  

Мы работаем только с оригинальными прошивками - производим настройку софта именно с вашего автомобиля. Более тонкая калибровка производится индивидуально под каждого конкретного клиента.